12月中旬的江城，最冷气温低至零下。坐落于武汉市江夏区的上海通用武汉奥特能超级工厂，白日里一片繁忙现象。

  这儿是上汽通用汽车环绕奥特能智电渠道的电池和电驱出产建造的第二座超级工厂，也是企业在电动化和智能网联化新技能范畴700亿元投入的重点项目之一，具有全球抢先的高精度加工工艺、高规范品控办理和高柔性出产才能。

  在这座总面积约3.7万平方米的工厂里，不到50位技能工人，与33台智能机器人、126台智能AGC小车等自动化设备同舟共济，为上汽通用汽车最新一代的纯电车型带来更安全、更智能、更功能的产能和质量保证。

  车间的“模组拧紧”工位，一台黄色的自动机器臂大约每12秒就将6颗螺丝“打”入电池组内。这样的动作，机器臂大约1分半钟重复8次，就能够完结悉数工序。

  这是业界初次运用六轴全自动一次性拧紧的装置技能，工艺功率提高50%，并且拧紧进程要害参数扭矩、视点满有把握。

  身为超级工厂，这儿早已没有传统车间人来人往的场景，取而代之的是很多有着学习才能的自动机器人。

  电池车间的模组上线D点云视觉、力控感知”技能融于一体，装置精度可达0.2mm，避免模组在拼装进程中因为磕碰形成的潜在安全危险，保证装置进程电池零损害。

  从电池包的涂胶到合盖，再到拧紧，这些工艺在武汉奥特能超级工厂悉数由根据数字孪生技能的机器人来自动完结。经过选用深度学习算法的视觉技能进行多重质量保证，结合工业大数据可准确追溯每个零件的出产全进程。

  有条有理的实际工厂之外，还有一个虚拟线上工厂。出产线的显示屏上有三维立体画面，实时展现车间的出产信息、设备状况、产质量量等出产要素，工作人员能够可视化监控，避免意外状况产生。

  作为通用汽车全面电动化的柱石，奥特能智电渠道凝聚了通用汽车超越27年的电动化经历和前瞻技能优势。电动车的中心部件之一电池，更是奥特能的看家本领。

  常有来自终端用户的反应，表明上汽通用奥特能宗族电动车的表显续航才能靠谱实在。这其间一个重要原因，是电池体系的技能过硬。

  奥特能电池体系具有专属电芯配方，支撑全生命周期的快充而不会导致电池运用寿命反常衰减。整个电芯的规划开发与验证由通用汽车、上汽通用汽车、泛亚汽车技能中心和电芯供货商共同完结，使奥特能电池体系完结高热安稳、低衰减、长寿命的特性。整个开发和测验流程严厉遵从了通用汽车全球新能源车有关规范，远高于我国新能源车的国标。

  传统电池包的每个模组都一定要经过线束连接来进行电池办理，而奥特能创始无线通讯的电池办理体系能削减90%线束，大幅度的下降传统线束老化带来的危险。

  “车-云”两头相结合的电池健康智能监测体系，能够24小时不间断监测电池包和电芯状况，一旦检测到失控危险，会自动唤醒电池办理模块，并在第一时间自动采纳快速冷却。磕碰产生后，在5秒内就能够完结自动放电，保证事端后救援安全。

  面临正在到来的新能源浪潮，源自奥特能智电渠道的产品将是上汽通用征战未来的主力军。

  现在，两款奥特能渠道车型智电大五座SUV 别克ELECTRA E5和智电轿跑SUV 别克ELECTRA E4都在上汽通用武汉基地出产。凭仗业界抢先的原生纯电渠道，以及“油电同价”战略，两款产品正在逐渐遭到更多顾客认可。

  不管关于武汉奥特能超级工厂，仍是上汽通用而言，这仅仅电动化转型竞速的开端。更多的奥特能宗族成员行将相继问世。

  除了拔尖的功能架构之外，奥特能渠道具有职业稀有的强壮兼容性和可拓展性，可掩盖轿车、SUV、MPV、皮卡等不同轴距和尺度的各类造型需求。据介绍，海外市场上的悍马电动车便是该渠道的创作。

  以武汉奥特能超级工厂为例，凭仗创始模块化、柔性化的压装单元，未来可逐渐完结2大系列、高达22种电驱子类型的共线出产；加上电池车间可柔性出产8模组和10模组不同电池包的才能，满意多款奥特能渠道纯电车型三电体系的出产需求。

  现在，上汽通用汽车已具有从研制、规划、工程、制作到供应链的新能源全链路完好体系才能。泛亚新能源实验大楼和广德电池安全实验室可掩盖新能源车型中心三电体系和零部件的首要验证项目。

  第三座奥特能超级工厂——上汽通用汽车东岳奥特能超级工厂已于本年7月5日发动建造，计划在2025年上半年正式批量投产。

  2025年，上汽通用汽车在电动化、智能网联化新技能范畴的总投入将达700亿元，明后两年估计将推出8款新能源车型。

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