KTM近期十分活泼，不只一再推出多款车型，还有不少路试车型大批量曝光，包含1290 ADVSMT、RC990等。近来，有外媒捕捉到了890 ADV SMT在路上的身影！这辆车正在西班牙进行工程车辆测验：KTM 现在正在开发一款890 类型，其间一款之前曾与SMC 一同被发现，现在又有了一款SMT 变体的新镜头。

  传闻中的990cc并排双缸发动机简直现已确认，而490cc的项目则被公司放置。这一全新动力渠道车型的发现，好像印证了CEO皮埃尔日前所说的发展计划。从拍照的相片来看，KTM 890 SMT更像是890 Adventure的衍生版加公路胎，避震器仍旧坚持Adventure的长行程计划。从车尾搭载的测验设备来看，或许还处于动力体系和电控体系的调试阶段；座椅换成了一体式坐垫，但没用高挡泥板；看来全新的SMT机身，890Adventure更多的基因。

  这是对2000 时代末和2010 时代初KTM 990 Supermoto Touring 的回归，也是之前测验过的890 SMC 的变体。 SMT宗族早在2009-2013年就呈现了。 990SM-T 仅在少量区域出售。近年来，它被视为KTM宗族中“低沉”的车系。 SMT系列与BMWXR车系十分挨近。归于运动型ADV的细分车型，多了几分轮胎车的基因。从本质上讲，SMT 和SMC 之间的不同之处在于装备。 SMT 往往有一个前挡风玻璃，用于更长的驾驭旅程，而SMC 放下挡风玻璃并升高前挡泥板，以完成更多越野。

  2023年是停产10周年的留念年。作为旧版990 Supermoto Touring 的“复生”车型露脸，它具有很大的含义。KTM 890 SMT 的根本理念是将街头风格的底盘与冒险的姿势相结合，而谍照中看到的原型标明，KTM 在将其与最新测验相结合方面还比较落后。在风格上，底盘标准更类似于KTM 890 Duke。890 SMT 的首要新元素是油箱，它是单个的，安装在发动机上方，这与KTM 890 Adventure 的双面油箱不同。油箱并没有取自KTM 890 Duke，而是全新的规划，这是为了更好地贴合890 Adventure的车身。排气也是取自890 Adventure，可见889cc LC8c引擎的890 SMT与Adventure引擎相同。 890 Adventure 和SMT 之间同享的组件也标明两者之间有相似之处。890 SMT 在西班牙进行了测验，西班牙是欧洲品牌冬天开发的抢手目的地，得益于终年的好天气，它是KTM 在曩昔几年出产新车型过程中的最新效果。 “SMC”将与杜卡迪的Hypermotard 打开竞赛，而这儿看到的SMT 版别更有或许与宝马的F 900 XR 正面交锋。

  从这些相片中能够清楚地看出，新款890 SMT 已达到了老练的原型阶段，这在某种程度上预示着新车或许很快就会面世。 KTM 一直是运用现成零件创立衍生模型的大师，890 SMT 便是一个显着的比如。车架、发动机、排气装置和大部分车身都沿袭自最新一代890 ADV，而面向大街的WP 悬架、前制动器和铸造合金17 英寸轮毂更像是890 公爵。890 SMT 独有的首要新元素是油箱，它没有沿袭890 Adventure 的低摆、侧装双油箱。相反，油箱安装在发动机上方，这是一种新规划，合适890 Adventure 车身和SMT 上运用的侧面板。尾翼和副车架直接取自890 Adventure，挡风玻璃则学习自890 ADV R、890 duke。