近两年，节能化、智能化和车联网化成为汽车行业发展的新趋势，推动着汽车电子市场的逐步扩大。据美国知名咨询公司IHS预计，到2020年全世界汽车电子市场规模将接近3000亿美元，市场空间巨大。而从产品层面来看，如果说过去10 年，汽车电子科技类产品应用大多分布在于动力系统、底盘、车身等方面做，那么未来的情况则将大为不同。相关报告数据显示，未来10年，汽车电子将以座舱电子和高级驾驶辅助系统ADAS为核心，形成汽车产品的核心差异点。

  汽车座舱电子是一个较为宽泛，且细分品类仍在逐步扩充的范围。现有产品最重要的包含中控平台、全液晶仪表、抬头显示屏、智能音响、信息显示屏、车联网模块、流媒体后视镜以及远程信息处理系统等组成的一整套系统。且随技术的进步，功能还在持续增加。

  目前行业处于第二阶段普及期，第三阶段导入期阶段。行业从第一阶段走向第二阶段的过程以中控大屏和液晶仪表为代表，是一个相对单纯的产品功能升级与集成的过程：随着消费升级需求的加快与汽车行业内部竞争的日趋激烈，舱内电子科技类产品搭载数量大幅度的提高，系统集成度逐步的提升。从目前整车市场可以明显的观察到，新车座舱以集成了车载娱乐、导航、通讯等功能的大尺寸触摸中控系统正在快速取代传统中控，同时全液晶仪表也在逐渐代替传统仪表。座舱电子正在经历从传统汽车单一中控到大尺寸触摸中控和全液晶仪表集成的演进。

  汽车座舱电子作为汽车电子中最彰显科技的部分，得到了主机厂和零部件供应商极大程度的重视和投入。

  首当其冲的是汽车最重要的两块屏（仪表屏、中控屏），中控屏作为信息交互的载体，处于座舱电子的核心地位。

  除了综合性的汽车零部件厂商如博世、大陆、电装等企业之外，还有专注于座舱电子的企业，如美国的伟世通（Visteon），我国的德赛西威（Desay SV）等，都是该领域的龙头企业。

  今天我们将重点介绍伟世通公司面临新一轮工业革命大潮，如何通过革新自身的产品制造方式来响应和实现用户需求。

  伟世通前身是福特汽车的零部件公司，后从其剥离出来独立经营。后陆续剥离照明、内饰、空调等业务，全力专注汽车座舱电子的设计、研发、生产及销售。

  目前，全球员工超10000人，40家工厂遍及18个国家，在2017年实现了32亿美元的销售额，已成为汽车座舱电子领域名副其实的领军企业，业内主流汽车厂商都是其客户。

  伟世通近年连续推出了Phoenix、SmartCore和DriveCore三款拳头产品。你们可以回去查一查，自己汽车的座舱电子很可能就是用的它家的产品和系统。

  伟世通的工业4.0应用包含了制造运营的每个方面。总结起来，主要涵盖了以下四大领域：

  通过工厂数据的互联分析，伟世通可创造无缝生产流程。每个零部件的订单从下达生产到交付到客户整车厂组装线，都能连续有序高效完成。

  工厂内的全部的产品及原材料均通过条码跟踪和识别，保持各大工厂都能保证高品质高标准。

  在第一阶段采集的各项数据还可用于优化物料管理系统和制程优化。当元件快用完的时候，机器和配套系统会向库存自动发出报警。厂内也应用了最新的AGV技术，来提升效率和安全性。

  这两项是伟世通生产运营过程中的核心技术，且历经了多年的实践和发展。最新的技术能让机器人的应用不断进化和深化，比如自动监测分析、调整、截留等，让生产更自主，效率成倍提升。且伟世通还应用了ABB的协作机器人YuMi，使重复的高精度的工作也实现自动化，人机并肩作战得以实现。

  伟世通生产流程可视化大屏，来实时显示生产进度，处于什么位置、接下来做什么、合格和不合格的标准是什么，都一目了然。

  大数据分析被用于伟世通的全球工厂中，以提高效率，优化资源配置。同时，还可用于各类问题的监控、定位以及预防。

  大数据分析对维保人员很重要，他们可通过以往的性能数据和维护历史来了解和解决设备问题。比如，问题部件会通过数据分析自动向库存发出更换请求，设备运维超过正常的公差范围也会自动向维保团队发送性能数据和诊断建议。

  毫无疑问，大数据分析对伟世通持续提升产品质量也是不可或缺的。不仅如此，Visteon还利用大数据对其建筑、厂房等来控制，如温度、湿度、照明及其他系统等。

  伟世通（Visteon）公司不仅专注于汽车电子的重点领域和方向，重视前沿科技的研发投入，而且对其制造流程积极革新，产品生命周期的每一环都紧跟时代潮流。这样的发展之路，可以让我们认真学习借鉴！

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