短缺，汽车行业也遭受了冲击，因为芯片的供应不足，全球的车企普遍出现减产、涨价，消费者的提车、等车日期延长。欧洲工厂取消了56000多辆汽车的生产计划，而包括日本和韩国在内的亚洲工厂又取消了30000辆汽车。

  汽车芯片短缺的问题已让不少厂家、经销商与消费者均感到懊恼不已。有必要注意一下的是，有不少经销商未解决芯片短缺问题给自家业绩所带来的不利影响，甚至面向部分在“芯片荒”全方面爆发前已经提车的车主推出了二手车、准新车加价回购的政策。对于消费者而言，“芯片荒”的问题也使他们无法让自己在出行代步方面的难题得到及时有效地解决。

  最近几周，汽车制造商已采取一定的措施，通过从其制造订单中删除一些基于芯片的功能来绕过装配瓶颈，例如通用汽车公司生产不带加热方向盘的汽车。但即使制造商正在寻找新的变通办法，大多数人还是接受了芯片短缺将持续到2022年的可能性。

  关键词：过车规、落地、降价 /

  ，导致本季仍需消化库存。预计2024年第一季度营收将锐减50%，在高库存影响下，客户订单可能减少。Mobil

  是否开始去库存？ /

  国内供需不平衡局面可能会持续到2025年，因为目前的新增产能仍不足以满足下游需求。但随着国内制造商的努力，这一情况预计将逐渐改善。尽管当前供应

  ？ /

  的担忧 /

  制造商 Stellantis 宣布已和半导体制造商签订价值 100 亿欧元（112 亿美元）的合同，确保到 2030 年电动

  基本结束，但后遗症依然存在 /

  ，还能开吗？ /

  的持续，我们深入了解半导体是如何制造的。有些具有超过500亿个微型晶体管，比人类头发的宽度小10,000倍。它们是在巨大的、超洁净的工厂车间地板上制造的，这些车间地板有七层楼高，有四个足球场那么长。

  的持续存在，我们没办法回避这样一个事实，即在不久的将来，更多的行业将使用硅技术，而那些已使用它的行业，如

  ？你怎么看？ /

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